Der Einsatz eines RBLs findet in heterogenen Umgebungen statt. Als zentrale Drehscheibe muss ein RBL die Systemkomponenten und Fremdsysteme über Schnittstellen integrieren und effizient verknüpfen.
VDV-Standards
Gerade bei Verkehrsbetrieben sind Insellösungen kaum brauchbar. Ein Kernfeature von smartRBL ist die Interoperabilität. Dazu nutzen wir die vom VDV definierten Standardschnittstellen. Diese ermöglichen Daten zwischen verschiedenen Verkehrsbetrieben und Teilsystemen auszutauschen.
- Die Anbindung an Fahrplanungssysteme erfolgt u.a. über VDV452
- Die Anbindung an Dienstplanungssysteme erfolgt u.a. über VDV455
Fahrplanauskunft über VDV454
- über die Dienste AUS / AUS-REF
- Datenlieferant für VBB-Fahrinfo
- Datenlieferant für RMV
Anschlusssicherung über VDV453
- über die Dienste ANS / ANS-REF
- als Abbringer mit der DB AG im Einsatz
- Abbringerinformationen (Rückkanal) mit der DB AG
- fahrtbezogene und zeitbezogene ANS
Versorgung von DFI-Anzeigern über VDV453
- über die Dienste DFI / DFI-REF
- Versorgung der DFI-Anzeiger der Precimation GmbH (Gorba)
Schnittstelle zu vorgelagerten Planungssystemen
- Liniennetz und Fahrplan über VDV 452
- Dienstplanung über VDV455
W3C-Empfehlungen
Die genannten Schnittstellen orientieren sich an WEB-Standards wie http, xml und soap.
Auf dieser Basis und in Anlehnung an die VDV-Schnittstellen gibt es derzeit weitere xml-basierte Datenaustauschformate. Diese sind unter Aspekten wie Performance, minimierter Datenaustausch und einfache Integration entwickelt.
